El rodamiento de bola de centro es un rodamiento montado con un cuerpo rodante esférico entre el anillo interior de las dos pistas y el anillo exterior de la pista como una esfera. Puede soportar cargas radiales más grandes y, al mismo tiempo, ciertas cargas axiales, como se muestra en la figura 1. La pista de rodadura del anillo exterior de este tipo de rodamientos es esférica, por lo que tiene un rendimiento de alineación. Las principales características de los rodamientos de bolas de alineación son: (1) la pista de rodadura del anillo exterior de los rodamientos de bolas de alineación es parte de una esfera, y el Centro de curvatura está en el eje del rodamiento, por lo que el rodamiento tiene una función de alineación, que se puede ajustar automáticamente cuando el eje y la carcasa se flexionan. no aumenta la carga del rodamiento. (2) puede soportar la carga radial y la carga axial adecuada en ambas direcciones. Pero no puede soportar la carga del momento. Este tipo de rodamientos tienen un ángulo de contacto pequeño, el ángulo de contacto bajo carga axial es casi el mismo, la capacidad de carga axial es pequeña y la capacidad de carga radial es grande, que es adecuado para situaciones con carga pesada y carga de impacto. (3) los rodamientos de bolas de alineación de doble fila con mangas de fijación y tuercas de bloqueo se pueden instalar en cualquier posición del eje óptico sin necesidad de localizar el hombro del eje. Como se muestra en la figura 2. Los rodamientos de rodillos giratorios son rodamientos ensamblados con rodillos en forma de tambor entre el anillo interior con dos pistas de rodadura y el anillo exterior con una pista de rodadura esférica, como se muestra en la figura 3. Los rodamientos de rodillos giratorios tienen dos filas de rodillos, que soportan principalmente cargas radiales, pero también pueden soportar una carga axial adecuada en cualquier dirección; Tiene una alta capacidad de carga radial, especialmente adecuada para trabajar bajo carga radial pesada o carga de vibración, pero no puede soportar carga axial pura. Las principales características de los rodamientos de rodillos de alineación son: (1) al igual que los rodamientos de bolas de alineación, el carril de anillo exterior de los rodamientos de rodillos de alineación es parte de la esfera, su centro de curvatura está en el eje del rodamiento, este tipo de carril de anillo exterior de los rodamientos es esférico, por lo que su rendimiento de alineación es bueno, puede compensar el error de alineación, por lo que puede lograr el ajuste automático del centro. (2) en la sección transversal vertical a la dirección de rodadura, el bus de rodillos es una curva que puede coincidir bien con el carril interior y exterior, y el rodillo y el carril están en contacto lineal, pueden soportar cargas radiales y axiales, y tienen una mejor resistencia al impacto. (3) los rodillos de los rodamientos de rodillos de centro tienen un alto grado de coincidencia con el carril de rodadura y son autobuses curvos, por lo que el deslizamiento relativo es grave y la fricción es mayor que la de los rodamientos de rodillos cilíndricos, por lo que la velocidad de trabajo permitida por los rodamientos de rodillos de centro es menor. (4) los rodamientos de rodillos marchitos ordinarios tienen rodillos asimétricos que generan una fuerza axial al funcionar. los rodillos están en contacto con el borde fijo central debido a esta fuerza. los rodamientos de rodillos giratorios de rodillos simétricos utilizan un anillo intermedio móvil que se puede mover a lo largo del eje, de modo que los rodillos ya no están sujetos al borde de bloqueo central y se ahorra la ranura de retirada del carril interior, que puede adoptar rodillos más largos, mejorando así la capacidad de carga de los rodamientos. (5) el ángulo de contacto de los rodamientos de rodillos de una sola fila es 0. Sin cambios significativos en el ángulo de contacto bajo la carga axial, una carga axial muy pequeña producirá una gran fuerza de contacto entre los rodillos y la pista de rodadura, por lo que cuando la carga axial es relativamente mayor que la carga radial, los rodamientos de rodillos de alineación de una sola fila no pueden soportar cargas combinadas radiales y axiales.